Waymo přetvoří baterie robotických taxíků do druhého cyklu použití a z nich vytvoří energetické úložiště.

Waymo spouští program opětovného využití baterií z vlastních robotaxi

Společnost Waymo, součást Alphabetu, oznámila nový projekt na recyklaci baterií, které se opotřebovávají v jejích elektrických taxi‑robotech. Místo toho, aby staré akumulátory posílali na běžné zlikvidování, budou přeměněny na stacionární úložiště energie pro sítě.

Klíčovým partnerem je B2U Storage Solutions

B2U Storage Solutions se specializuje na systémy skladování energie z použitých baterií elektromobilů. V rámci spolupráce společnost bere vyčerpané bloky, ověřuje jejich stav a umisťuje desítky takových akumulátorů do velkých skříní‑kontajnerů vysokých asi 3 m.

Jak fungují nová úložiště

Každá skříň funguje jako jednotná energetická buňka:

- Nabíjí se, když je v síti mnoho levné sluneční nebo větrné energie.
- Dodává elektřinu během období vrcholu poptávky.

Podle odhadu B2U může jedna taková skříň zajistit průmovnímu domu energii až na tři měsíce.

Proč baterie Waymo potřebují opětovné využití

Robotaxi společnosti pracují téměř bez přestávek, neustále plní objednávky. V týdnu vykonávají asi 500 000 jízd, což vede k rychlému opotřebení baterií – jejich kapacita postupně klesá. Místo toho, aby akumulátory vyhazovali po ztrátě části kapacity, Waymo se rozhoduje je využít až do úplné likvidace a tím maximalizovat návratnost investic.

Ekonomický efekt

B2U tvrdí, že opětovné využití jedné baterie může přinést od 8 000 do 10 000 dolarů příjmu díky prodeji energie. Jejich technologie EV Pack Storage umožňuje zapojit celé bloky bez rozebírání na jednotlivé buňky a následného drahého sestavování.

Další výhody

Robotaxi Waymo sama využívají energii z vyčerpaných baterií v hodinách vrcholu poptávky, kdy se nabíjejí od místních elektrických sítí. To je součást strategií společnosti podporující komunitní služby.

Zkušenosti B2U

Společnost již shromáždila více než 4 000 akumulátorových bloků z elektromobilů a začala svůj podnik s použitými bateriemi Nissan Leaf (první projekt – rok 2020) po přibližně 2 500 cyklech nabíjení. V loňském roce vytvořili podobný systém v Texasu, a nyní vyvíjejí analogickou instalaci v Kalifornii s podporou Waymo.