Trh čínských elektromobilů zpomalil: prodeje BYD v lednu klesly na dvouletý minimum

Krátké shrnutí

V lednu klesly prodeje elektromobilů BYD na nejnižší úroveň za dva roky, i když první měsíc kalendářního roku v čínském automobilovém trhu obvykle vykazuje silnou volatilitu poptávky. Po ukončení prvního čtvrtletí bude jasné, zda se růst trhu EV a hybridů zpomalí.

Hlavní fakta

* Podle CNBC šest největších čínských automobilových výrobců zaznamenalo v lednu pokles objemů prodeje oproti prosinci.
* Na trh působí regulační změny a zvýšená cenová konkurence: od ledna musí kupující nových EV a hybridů platit daň 5 % místo předchozích 0 %. Celková sazba daně činí 10 %.

Kdo je ve výhode, kdo ztrácí

*Geely*, konkurenční v nízkém cenovém segmentu, se stal druhým největším výrobcem EV v lednu (270 000+ vozidel) a exportoval více než 60 000 jednotek. Plánuje růst objemů o 32 % na 2,22 milionu kusů v tomto roce.

BYD minulý rok prodala 4,56 milionu EV/hybridů, ale zatím neoznámila konkrétní cíle pro rok 2025. Společnost plánuje zvýšit export o 25 % (≈1,3 milionu vozidel). V lednu byl export 100 482 jednotek, v prosinci 113 172.

Stav trhu

* Xpeng a Li Auto zůstávají „outsajdery“ ve prodeji.
* Přestože se poptávka v lednu snížila, prodeje hybridů a EV v prosinci vzrostly pouze o 2,6 % – zpomalení růstu již třetí měsíc po sobě. Pokud trend přetrvává, vláda může vrátit část subvencí, které dříve podpořily růst.

Ekonomický kontext

Automobilový průmysl poskytuje v Číně asi 30 milionů pracovních míst (≈10 % z městského obyvatelstva), ale jeho přínos k HDP je výrazně nižší než u nemovitostí: 3,7 % proti 23 %. Parlamentní shromáždění v březnu určí nové cíle rozvoje ekonomiky na tento rok.