Plně elektrický parník s podvodními křídly porazil rekord, překonal 300 km za tři dny

Nový světový rekord pro elektrické trajekty

Švédská společnost Candela zrekordovala v kategorii plně elektrických lodí s podvodními křídly: P‑12 absolvoval bez odchylek 160 námořních mil (296 km) z Göteborgu do Oslo během tří dnů. Trasa zahrnovala několik zastávek pro nabíjení, ale nevyžadovala výměnu baterií – loď se nabíjela přímo na přístavu.

Co je P‑12 a proč to je důležité
* První v světě sériový elektrický trajekt s podvodními křídly.

* Výroba začala v roce 2023, ale již přitahuje vážné objednávky: osm lodí pro projekt Neom v Saúdské Arábii a plány na provoz ve státních jezerech USA (například Tahoe).

* Na rozdíl od velkých projektů, jako je Baronen v Norsku, kde se akumulátory mění po každém 10 míle (18,5 km) letu, P‑12 používá vestavěné baterie, které lze jednoduše nabít na přístavu. To činí provoz výrazně pohodlnější.

Jak funguje nabíjení
* Během cesty se loď připojila k existující infrastruktuře v přístavech.

* Pokud nebylo vhodné vybavení, používaly se mobilní stanice přepravované návěsy.

* Podle výrobce byla na celé trase spotřebována energie o hodnotě asi €220.

Technické parametry
Parametr Hodnota
Průměrná rychlost 25 knotů (≈46 km/h)
Maximální rychlost v testech 30 knotů
Dojezd na jedno nabití při průměrné rychlosti ≈ 40 námořních mil (≈74 km)
Kapacita 30 cestujících + posádka

Proč jsou podvodní křídla důležitá
* Křídla zvedají trup nad vodu, když trajekt jede rychlostí 16 knotů.

* To snižuje vodní odpor a šetří až 80 % energie ve srovnání s tradičními loděmi.

Co dál?
Rekordní let P‑12 ukazuje životaschopnost elektrických tras krátké a střední vzdálenosti, otevírá cestu k nahrazení dieselových lodí na regionálních trasách.

Společnost Candela již má velké objednávky a plánuje expanzi do USA, kde se čas cesty může zkrátit na polovinu.

Tímto se „letící“ elektrické lodě stávají reálnou alternativou k tradičnímu námořnímu dopravnímu prostředku a klíčovým prvkem dekarbonizace odvětví.