Kapitán Ferrari vysvětlil, proč se dotykové obrazovky v automobilech stávají stále populárnějšími – stojí dvakrát méně než tradiční tlačítka.

Ferrari – digitální realita a ekonomická logika

Generální ředitel Ferrari Benedetto Vinya nedávno provedl podrobný rozhovor britskému časopisu *Autocar*. V něm se dotkl širokého spektra témat: od růstu automobilového průmyslu v Indii po nejistotu trhu s elektromobily. Zejména důležité je to, že Vinya otevřeně přiznal jednu z „nepříjemných“ pravd současné automobilové výroby – dotykové obrazovky nejsou vyvíjeny výhradně pro přilákání mládeže, ale převážně kvůli úsporám.

1. Elektrický supersportovec Luce a úspora na skleně
V únoru Ferrari oznámila podrobnosti svého zcela elektrického supersportovce *Luce*. Vozidlo je prezentováno jako „utopické“ obrazíčko budoucnosti: používá nejmodernější technologie, ale to není jediný důvod jeho výjimečnosti. Vinya vysvětlil, že nový čtyřpěsícový elektromobil Ferrari má více skla právě proto, že to umožňuje výrazně snížit náklady – úspora je dosažena zjednodušenou konstrukcí.

2. Johnny Ive a dotykový systém
Pro vývoj informačně‑zábavního systému *Luce* se společnost obrátila na legendárního designéra Johna Iva. Na první pohled se vytvoření drahé dotykové desky ve vozidle zdá být nákladné, ale podle Viny je to levnější než navrhování a výroba fyzických tlačítek.

> „Dotykové obrazovky jsou vytvářeny pro výhodu dodavatele“, – řekl.

> „Vytvoření dotykového tlačítka stojí o 50 % méně… a tyto elegantní fyzické tlačítka vyžadují značné investice a specializované vybavení“.

3. Ekonomie a uživatelský zážitek
Vinya zdůraznil, že digitální rozhraní v automobilovém průmyslu se nejčastěji zavádí kvůli snižování nákladů, nikoli na základě požadavků zákazníků. Přidal konkrétní čísla: výroba dotykových obrazovek je přibližně dvakrát levnější než fyzických tlačítek.

> „Dotykové rozhraní se skvěle hodí pro spotřební elektroniku“, – poznamenává Vinya, ale dodává, že u zákazníků Ferrari to nevyvolává stejnou emocionální odezvu.

> „Musíme vytvořit něco unikátního“.

4. Budoucnost “fizjital” ve Ferrari
Společnost má v úmyslu pokračovat ve vývoji konceptu *“fizjital”* – kombinace fyzické ovládání s digitálními doplňky. Plně digitální interiér není plánován: Ferrari již odmítá minimalistické, čisté designy a přechází k „interaktivnějším“ kabinám. Podle Viny se toto směrování bude rozvíjet stále aktivněji.

Závěr:

Ferrari uznává, že dotykové obrazovky jsou ekonomicky výhodné, ale usiluje o zachování jedinečnosti značky kombinací tradičních a digitálních prvků. Nový elektrický supersportovec *Luce* ukazuje, jak technologické inovace mohou být využity nejen k vylepšení charakteristik, ale i ke značným úsporám nákladů.