Čínští vědci vytvořili polopevné baterie schopné fungovat při -34 °C

Nové lithiumové baterie odolávají silné mrazu

V tematických publikacích již bylo zmíněno, že nahrazení iontů lithia sodíkem je jednou z možností zvýšení mrazuvzdornosti baterií. Čínští vědci však našli ještě účinnější způsob: vyvinuli lithiumový systém s polotuhým elektrolytem, který i při teplotě –30 °C stále funguje.

Klíčové výsledky
- Experimentální test

V Daljinském institutu chemické fyziky (podle CarNewsChina a Global Times) baterie s polotuhým elektrolytem, která byla v -34 °C po dobu osmi hodin, zachovala 84 % počátečního náboje.

- Porovnání s běžnými bateriemi

Tradiční lithiumové baterie používané ve velkém množství EV ztrácejí od 50 % do 80 % náboje při -20 °C a často se „vypnou“ již na -34 °C. Nový typ ukazuje výrazně lepší odolnost.

Proč to potřebujeme
1. Let nad chladnou oblastí

Původní cíl – napájení quadcopterů a robotů pracujících v drsných zimních podmínkách. Tyto baterie umožní používat bezpilotní letadla bez dodatečného vytápění.

2. Mrazuvzdorné elektromobily

Při takové mrazuvzdornosti nebude potřeba tepelná izolace baterií, což sníží hmotnost a náklady vozidel.

3. Velkoletní letectví

Vysokými výškami i v létě klesá teplota vzduchu pod -30 °C; polotuhé baterie mohou fungovat za těchto podmínek bez ztráty účinnosti.

Technologické vlastnosti
- Mrazuvzdorný elektrolyt – speciálně vybrán pro práci při nízkých teplotách.

- Funkční separátor – odděluje kapalné a pevné složky, zabraňuje krátkému zapojení.

- Inteligentní řízení napájení – zajišťuje optimální provoz baterie v jakýchkoliv podmínkách.

Perspektivy zavedení
Tyto baterie lze kombinovat se stávající nabíjecí infrastrukturou, což značně usnadní jejich masové rozšíření. Navíc jsou vhodné pro stacionární systémy skladování energie v regionech s chladným klimatem, kde tradiční baterie často selhávají.

Tímto čínským vývojem se otevírají nové možnosti pro dopravní a energetické technologie fungující v extrémním chladu.