CATL usiluje vytvořit lithium‑vzduchové baterie s energetickou hustotou srovnatelnou s benzínem.

CATL si stanovuje cíl – lithium‑vzduchové baterie

Na nedávném fóru *Powering the Nation* hlavní vědecký pracovník čínského výrobce baterií CAT (akademik Wu Kai) oznámil, že společnost plánuje vyvíjet technologii lithium‑vzduchových baterií. Teoretická energetická hustota těchto zařízení může dosáhnout 12 000 Wh/kg, což je téměř srovnatelné s benzínem (≈13 000 Wh/kg). Pokud bude tento cíl realizován, nutnost častých dobíjecích cyklů u elektromobilů přestane existovat.

Proč CATL již připraven na další krok
- V tomto roce společnost zahajuje masovou výrobu sodíkových iontových baterií. Toto rozhodnutí je založeno na dostupnějším surovinovém zdroji a potvrzuje schopnost společnosti rychle přecházet z jedné technologie na druhou.

- Vývoj lithium‑vzduchové baterie je logickým pokračováním jejich zkušeností: během šesti let již prokázali, že dokážou novou technologii uvést do výroby.

Jak funguje „dýchající“ baterie
1. Úspora materiálů

- Místo těžkého katodu z niklu, kobaltu nebo manganu se používá lehký lithiumový anod.

- Kyslík ze vzduchu slouží jako reagující činidlo na straně katodu.

2. Proces nabíjení/rozbíjení

- Při rozbití baterie „dýchá“ – absorbujíc kyslík z atmosféry, a při nabíjení jej vrací zpět.

Technické parametry
Typ baterie Energetická hustota (Wh/kg) Lithium‑vzduch do 12 000 Benzín ≈13 000 Moderní Li‑ion 250–270 Pevné-li-ion ~500

Tím pádem může lithium‑vzduchová technologie výrazně zvýšit dojezd.

Historie a průlomy
- V 70. letech se vědci poprvé zabývali touto technologií, ale problémy s vlhkostí, CO₂ a degradací katalyzátorů bránily její komercializaci.

- Nedávné vědecké úspěchy umožnily tyto překážky překonat. CATL aktivně investuje do dalšího výzkumu, což dělá perspektivu reálnou.

Co to znamená pro automobilový průmysl
Pokud se lithium‑vzduchové baterie stanou praktickými, elektromobily budou schopny projít více než 1600 km na jedno nabití – úroveň srovnatelná s spalovacími motory. To odstraní problém častých dobíjecích cyklů a učiní elektrické vozy stejně pohodlné v provozu.

A letectví již čeká takovou technologii: lehké, vysoce energetické baterie mohou radikálně změnit leteckou dopravu.