Akumulátory Tesla 4680 ukázaly horší výkonnost ve srovnání se svými konkurenty, přestože Elon Musk tvrdil, že jsou nadřazené.

Problémy baterií Tesla 4680: pět let zkušeností a nečekané závěry

V září 2020 Elon Musk na akcionářské schůzi představil novou řadu článků 4680. Podle jeho tvrzení by měly uchovávat pětkrát více energie, zvýšit dojezd o 16 % a být lehčí než standardní články 2170 používané v pohonných bateriích stejné kapacity. Po téměř pěti letech práce s těmito články se ukázalo, že většina uvedených výhod nebyla potvrzena.

Co řekl Musk
Na akcionářské schůzi Tesla minulý rok Musk přiznal, že rozhodnutí používat „suchou“ technologii výroby elektrod bylo složitější, než očekával. To vedlo k prodlevám a dodatečným nákladům na zavedení článků 4680.

Srovnání s konkurencí
Parametr 4680 (Tesla) Panasonic 2170 Hustota energie 244 Wh/kg 269 Wh/kg Rozdíl –13 %
*Nízká hustota vede k těžší pohonnému bateriím při stejné kapacitě.*

Kapacita v montáži
- Tesla Model Y (ser. 8L): nominální kapacita 79 kWh → skutečná 74 kWh.
- LG 5M: 82–84 kWh.

Rozdíl 5 kWh může výrazně snížit dojezd, zejména při cyklu WLTP.

Dojezd
Náhrada zadního pohonu LG vlastní baterií z článků 4680 v Model Y Premium Long Range snižuje rozsah o 8 % (do 609 km). To je téměř 52 km méně, což je patrné i při podmíněných měřeních.

Hmotnost a nabíjení
- Snížení hmotnosti pohonných baterií v evropské verzi Model Y je pouze 18 kg, na 447 kg.
- Při rychlém nabíjení se články 4680 přehřívají dříve, což snižuje rychlost nabíjení: z 10 % do 80 % trvá více než 40 minut, zatímco podobný model s články 2170 nabije za 30 minut.
- Po dosažení 35 % kapacity klesá výkon nabíjení pod 100 kW.

LFP baterie
Levnější LFP baterie, i když mají menší kapacitu, nabíjejí se rychleji než 4680. Od roku 2025 plánuje Tesla používat baterie s výkonem až 250 kW, ale nezávislých testů zatím není.

Dodávky a poptávka
Dodavatelé článků 4680 hlásí prudké snížení nákupů surovin. To je převážně způsobeno nízkou popularitou Cybertrucku (hlavní zákazník těchto článků) a absencí masivního růstu výroby. V Evropě jsou Model Y vybaveny pouze jedním variantou na bázi 4680, a kupující často dostávají vozy s menším dojezdem bez možnosti předem zjistit, která verze jim bude přidělena.

Závěr
Pět let práce s bateriemi Tesla 4680 ukázalo, že:

1. Hustota energie je nižší než u Panasonic 2170.
2. Skutečná kapacita v montáži je menší než deklarovaná.
3. Dojezd se zkracuje o 8–10 %.
4. Hmotnost baterie klesá jen mírně.
5. Nabíjení je pomalejší kvůli přehřátí.

Tímto si vlastní články Tesla ukázaly, že jsou horší než nákupy v největšině klíčových parametrů, což negativně ovlivňuje výkon vozidel i reputaci výrobce.